El Modelo de Negocio
Esta propuesta analiza la viabilidad de importar motocicletas eléctricas categoría L para estructurar un negocio de Leasing Financiero y Operativo. El objetivo es transformar la necesidad de transporte de la base de la pirámide (ej. personal doméstico, delivery) en un activo rentable, utilizando la tecnología para mitigar el riesgo de impago.
- ✓ Rentabilidad: Transformar costo de importación en flujo de fondos 3x.
- ✓ Mercado: Sustitución de gasto de transporte público por cuota de activo.
- ✓ Seguridad: IoT "Kill Switch" para cobro asegurado.
La Tesis de Inversión
La Máquina Financiera (1 a 3)
Simulación de rentabilidad por unidad. Ajuste el costo de importación y el margen deseado para ver cómo se compone la cuota mensual y el retorno total sobre la inversión. Este modelo asume un esquema de Dólar Pesificado con ajuste o tasa preventiva.
Retorno Acumulado
El Cliente: Sustitución de Gasto
Para llegar a las 500 unidades mensuales, no vendemos lujo, vendemos accesibilidad. El ejemplo de la empleada doméstica es clave: ella ya tiene un flujo de egresos fijos (Transporte Público). Nuestra propuesta convierte ese gasto "muerto" en una inversión patrimonial.
👤 Perfil: María
"Con el leasing, María paga la moto con lo que ahorra de colectivo y gana 20 horas de vida al mes."
Comparativa Mensual
Hoja de Ruta: Importación y Homologación
Para lograr el volumen de 500 unidades, la clave es la previsibilidad regulatoria. Este es el camino crítico para traer las unidades L1/L3 (Motos Eléctricas).
1. Configuración & LCM
Duración: 3-5 MesesClave: Elegir un modelo "genérico" chino que ya tenga base técnica europea (EEC) para acelerar.
2. Seguridad Eléctrica
Duración: 45 Días3. Importación (Arancel 0%)
Logística: 60 DíasGestión de Riesgo: "Kill Switch" IoT
Para escalar a 500 unidades sin riesgo financiero, la tecnología es el cobrador. Este panel simula cómo gestionamos la flota. Si el pago no entra, el sistema actúa automáticamente.
● FLOTA ACTIVA
ID UNIDAD: --
ESTADO: --